电机停止作业对车辆的控制功用有多方面的影响，这些影响大多数表现在以下几个方面：

  ：电机一般在低速和加快阶段供给高效的动力输出，电机停止作业后，车辆在这些工况下的加快功用或许会受必定的影响，导致加快过程中的抑扬感添加，尤其是在从停止状况起步时

  ：电机在低速和加快阶段可供给高效的动力输出，电机停止作业后，车辆在这些工况下的燃油经济性或许会受必定的影响。在高速安稳行进时，这种影响或许不太显着，由于内燃机自身在这些条件下功率较高

  ：电机一般供给平顺且即时的扭矩呼应，电机停止作业后，驾驭者或许会感受到加快过程中的抑扬感添加，尤其是从停止状况起步时

  ：在制动或减速时，电机一般会作为发电机作业，收回能量并为电池充电。电机停止作业后，这部分能量收回功用也将损失，或许会引起电池的电量下降较快

  ：电机和相关的电力电子设备有必定的分量，电机停止作业时，这部分分量不会参加动力输出，或许会对车辆的控制功用发生细微影响

  需求留意的是，混动车的电机停止作业一般是体系主动调理的成果，旨在优化整个动力体系的功率和功用。在正常驾驭条件下，这种改变对大多数驾驭员来说或许是不易发觉的。

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