4月气候转暖，正是自驾出行好时节。走进京藏高速卓资山服务区“光储超充”一体演示站，多辆新动力轿车正在充电，这儿的液冷超充技能让“一杯咖啡，满电动身”的充电体会成为实际。

  “刚显现的是40%，不到10分钟就根本满格了，充电时间短，速度快，这种超充太方便了！”刚充好电预备回来北京的车主乔玉胜对这次充电体会打了满分。

  卓资山服务区的风景储一体化项目经过树立可再次出产的动力体系，完成了零化石动力消耗和100%绿电供给。服务区东西两边的“光储超充”演示站均装备华为600千瓦全液冷超级群充设备一套，每套设备包括液冷超级充电桩2个、单桩双枪快速充电桩5个，共12个充电车位。服务区双侧可一起满意24台新动力车辆的电力快速补给。这儿的光伏发电体系估计均匀年发电量约73.23万千瓦时，均匀每年可削减二氧化碳排放约650吨。

  “这儿的可再次出产的动力体系，是对公共电网的有用弥补，不只提高了动力运用功率，也保证了动力供给的稳定性。”内蒙古交通集团高速实业公司副总经理王伟梁介绍说。

  内蒙古可再次出产的动力丰厚，近年来，内蒙古“交能交融”建造全面提速，内蒙古交通运送部分大力推进交通运送场景立异，开展光伏、风电等绿电，并经过布局新动力充电网络、建造清洁燃料加注设备、推广应用新动力重卡等，活跃探索“交能交融”途径，加速构成交通工业新质出产力。

  在巴彦淖尔，沿着京新高速临白段一路前行至纳林湖邻近，由光伏板集聚构成的“蓝色海洋”在阳光照射下熠熠生辉。

  纳林湖收费站与服务区活跃饯别绿色开展理念，经过建造太阳能光伏电站，将取之不尽的太阳能这一可再生清洁动力转化为电能。在电网接入形式上，选用“自发自用、余电上网”的方法，优先满意站内和服务区的本身用电需求，剩下电量则并入电网，既提升了动力运用功率，又完成了资源的合理装备。

  依照《内蒙古自治区人民政府办公厅关于推进全区风电光伏新动力工业高水平开展的定见》，内蒙古交通运送职业运用服务区、收费站、边坡等空间资源布局、建造新动力发电设备。现在，在巴彦淖尔市境内的服务区和收费所投建的9处自发自用、余电上网分布式光伏电站，已悉数并网发电、投入运营，装机容量达到了2.41兆瓦；运用国道242巴音前达门服务区周边护坡、两边夹道绿化带等场所，装备了3510块光伏组件，装机容量约2兆瓦，出资约1743万元。

  在包头至鄂尔多斯公路上，一辆辆新动力重卡来往络绎，这些货车以电力为动力驱动，能够就近在工业园区、矿区、物流园区及首要的货物运送通道布局的新动力重卡换充电站完成快速补能。

  内蒙古天耀动力有限公司副总经理曹晓宇算了一笔账，以6x4标重49吨牵引车、跑100公里的物流运送为例，传统柴油车吨公里能耗3.2元左右，费用为15680元；新动力电动重卡吨公里1.5元左右，费用为7350元。运用新动力电动重卡，不只能节约一半多的资金，还可削减二氧化碳排放量105.2千克。

  2024年，内蒙古已建成新动力重卡换充电站21座，其间换充电站10座、充电站11座。包头至鄂尔多斯、满都拉至包头、包头至大成西、准格尔旗至托县电厂建成4条新动力物流演示通道。

  为更好地服务绿色出行，内蒙古交通运送部分依照公路沿线、旅行景区、旗县主城区、城镇建制村四大场景，逐渐推进“城市道状、公路线状、村庄点状”充电网络建造，为村庄绿色出行注入“新电能”。现在内蒙古已累计建成乡村牧区充电枪23972个，完成高速公路服务区充电设备全掩盖，高速公路服务区充电设备100%可用可查，具备条件的普通国省干线服务区、维护道班充电桩掩盖率达100%。此外加强清洁动力供给，到2025年2月，建成液化天然气（LNG）加注站19座，已投入运营14座。

  从“一路加油”到“一秒一公里”的“光储超充”，从传统用能到光伏矩阵，从动力重载路途到零碳公路，内蒙古这片土地上的交通与动力正交织成一首绿色开展的协奏曲，依托科学技能立异完成动力革新和动能转化，为全国“交能交融”供给“北疆样本”。（记者 高慧）